La Ferrari non è mai stata ferma a evitare la sua eredità – e la sua serie di modelli ICONA è creata per celebrare alcuni dei suoi molti momenti prestigiosi. La Monza SP1 e SP2 al motore anteriore hanno aperto la strada, ma ora è il momento della prima ICONA a motore medio: la Ferrari Daytona SP3.
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La nuova creazione è un omaggio a uno dei più grandi giorni di sempre della Ferrari in pista, quando l’azienda ha bloccato tutte e tre le posizioni del podio alle 24 ore di Daytona del 1967 con un 330 P3/4, 330 P4 e 412 P. Bash di fine anno a Mugello, la Daytona SP3 raccoglie il mantello V12 “a medio motore” tenuto l’ultima volta dall’ipercar Laferrari della compagnia.
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Il nuovo arrivo utilizza anche la costruzione in fibra di carbonio, una tecnica che è stata utilizzata anche su LaFerrari. Il suo stile del corpo è assolutamente su misura, tuttavia, e creato per mescolare l’efficienza aerodinamica all’avanguardia con molto più di qualche cenno di cenno ai corridori di prototipi sportivi degli anni sessanta.
Dietro il parabrezza avvolgente, la cabina sembra ambientata in una cupola, grazie alle curve pronunciate delle ali anteriori – un segnale delle 512 S, 712 Can -Am e 312 P di auto da competizione, afferma Ferrari. Gli archi posteriori sono ancora più ampi e molto più estremi, fornendo ali posteriori muscolari appena davanti alle ruote, che poi si accumulano verso la parte posteriore.
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Altre due caratteristiche cruciali sono le porte a farfalla, che incorporano un airbox per incanalare l’aria nei radiatori montati laterali e la copertura Targa rimovibile-ancora una volta, un’altra punta di cappello a corridori di endurance degli anni sessanta. Per lo stesso motivo, gli specchietti laterali sono stati montati sulla parte superiore delle ruote anteriori.
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